Grupo de bombeo de alta presión de 3 etapas.

• Monobloque de aluminio,
• Cuello de ganso de acero forjado
• Lubricación por batido
• Bielas de aluminio forjado
• Rodamientos de banco de rodillos
• Rodamientos de bielas de rodillos
• Cilindros de la 1a y 2a etapa en alumino con relleno duro de nicasil
• Cilindros guía de patín de la 2a y 3a etapa en alumino con relleno duro de nicasil
• Cilindro de la 3a etapa de acero especial tratado.
• Válvulas de aspiración y escape de acero INOX
• Tubos de refrigeración entre etapas de acero inoxidable
• Separador después de la 2a y 3a etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Sistema de filtro Maxifilter
• Sensor de nivel de aceite

Sistema de purificación

El sistema de purificación Maxifilter permite un tratamiento fiable del aire

respirable, según la norma DIN EN 12021 en caso de uso de cartuchos de filtro originales.

Colocado después del separador de la

2a y 3a etapa del compresor y antes de la válvula de mantenimiento de presión para crear una

primera barrera fundamental contra la humedad. La capacidad de filtro con aire de entrada a 20°C

y 200 bar es de 620m3.

Motor

Una de las partes fundamentales del compresor: el motor transfiere el movimiento al grupo de bombeo a travé

s de la correa. En este modelo está disponible el potente motor Honda GX 270 de gasolina de 6,6 kW.

Chasis

Marco abierto diseñado para facilitar las operaciones de mantenimiento y la transportabilidad. La placa porta-motor

basculante asegura la tensión constante de la correa trapezoidal. El cárter de protección de material termoformado

transporta el aire de refrigeración a los cilindros y tubos inter-etapa, garantizando un alto rendimiento de compresión.

La consola de mandos equipada con manómetros inter-estadio, el indicador de temperatura interior, la alarma de

presencia y secuencia de fases incorrectas, la alarma de falta de aceite y los comandos de marcha parada y descarga

manual de condensado permiten una fácil gestión y mantenimiento del compresor.