Unidad de bombeo

• Monobloque de aluminio,
• Cuello de cisne de acero forjado
• Lubricación forzada en cilindros de segunda y tercera etapa a través de una bomba de engranajes
• Aumento de los tubos de refrigeración entre etapas
• bielas de aluminio forjado
• Rodamientos de banco de rodillos
• Rodamientos de bielas de rodillos
• Cilindros de aluminio de primera y segunda etapa con revestimiento de nicasil duro
• Cilindros guía de zapatos de segunda y tercera etapa en aluminio con revestimiento de nicasil duro
• Cilindro de 3a etapa en acero tratado especial.
• Válvulas de admisión y escape de acero inoxidable
• Tubos de refrigeración entre etapas de acero inoxidable
• Separador después de la segunda y tercera etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Preparado para el sistema de filtro Hyperfilter
• Filtración de aceite
• Separador final doble

Purificación al más alto nivel.

Colocado después del último separador del compresor y antes de la válvula de retención de presión, el sistema de purificación Hyperfilter permite un tratamiento fiable del aire respirable, de acuerdo con DIN EN 120211 cuando se utilizan cartuchos de filtro originales. El separador entre la segunda y la tercera etapa del circuito de purificación permite extraer la mayor humedad posible. La capacidad del filtro con aire entrante a 20 °C y 200 bar es de 4300 m3.

Panel eléctrico

• Interruptor de encendido/apagado con interruptor de protección del motor.
• Interruptor de presión electrónico digital que detiene el compresor a la presión final.
• Drenaje de todos los separadores entre etapas individuales y también del separador final durante el funcionamiento del compresor
• Temporizador para el dispositivo automático de descarga de condensado.
• Arranque de vacío integrado (descarga automática en cada apagado de la unidad).
• Tanque de recogida de condensado de 5 litros, con silenciador; capacidad de unos 3 litros, para la eliminación ecológica de condensados.
• Los manómetros entre etapas muestran la presión de trabajo para las etapas de compresión individuales. Esta información de presión le permite controlar la estanqueidad de las válvulas (entrada y salida) de cada etapa e identificar rápidamente las posibles fuentes de fallo.

Marco

Marco abierto hecho para facilitar el mantenimiento y la transportabilidad. La placa del motor basculante garantiza la tensión constante de la correa trapezoidal. El cárter protector termoformado transporta aire de refrigeración a cilindros y tuberías entre etapas, lo que garantiza una alta eficiencia de compresión. La consola de control equipada con manómetros entre etapas, indicador de temperatura interno, alarma de presencia incorrecta y secuencia de fase, alarma de escasez de aceite y controles manuales de parada de condensación y funcionamiento de escape permiten una fácil gestión y mantenimiento del compresor.